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广州市拟成立专门机构研究是否开禁电动车
作者:  来源:admin   发布时间:2019-11-07

  

○目前,[廣州 的拚音:guǎng zhōu]已有電動車生產[企業 的拚音:qǐ yè]40家,年產量約50萬輛,其中25%-30%在本市銷售,約60%在國內[其他 的拚音:qí tā]地區銷售,約10%[出口 的英 文:export]

○輕便型電動自行車是指自重低於20公斤,時速不超過20公裏的電動自行車,是[安全 的拚音:ān quán]便捷的交通工具,降低了因自重過大而引發交通事故的幾率,同時也避免被用於飛車搶奪的[可能 的拚音:kě néng]性■直播吧cctv5免费服务■。

南都訊 [記者 的拚音:jì zhě]黃怡 通訊員張其明 省政協委員、[中山 的拚音:Zhongshan][大學 的拚音:dà xué]教授楊中藝連續3年提出提案,[建議 的英 文:pointers]廣州市放行輕便型電動自行車,調整“禁電”政策,以[解決 的拚音:jiě jué][城市 的英 文:cities]交通擁堵和汽車尾氣汙染等[問題 的拚音:wèn tí]。近日,廣州市政府回複稱,擬[成立 的英 文:was founded]專門機構,牽頭研究確定是否在廣州推廣符合國家標準的電動自行車。

委員調查:近6成市民認為可開禁

2004年至2011年,廣州市汽車保有量從68。2萬輛增加到187。2萬輛,增加了1。7倍,年均增長率達15 。5%■直播吧cctv5工程机械■。機動車尾氣對廣州市PM 2。5的貢獻達到36-40%。廣州市在2006年底出台了禁行電動自行車(“禁電”)的規定,剝奪了市民使用電動自行車這一便捷的交通工具的權利。

楊中藝稱,他專門組織了[學生 的拚音:xué sheng]誌願者團隊,調查了總計888位市民,絕[大部分 的英 文:centipede]市民(82。3%)對於市政府出台“禁電”前所進行的民意調查並不知情。在874位作出表態的市民中,有511人認為“在加強[管理 的英 文:managing]的基礎上取消‘禁電’”是可行的。

該調查發現,雖然[大多數 的英 文:most]市民(59。9%)認可“禁電”措施具有一定的合理性,但[絕大多數 的拚音:jué dà duō shù]市民也認可電動自行車的[好處 的英 文:having]———環保、方便、節能、節省費用。大多數市民[支持 的英 文:support]“禁電”,是因為目前慢行交通係統不夠完善。

部分“有車族”願用電動車代步

本次調查中有318位被調查者的[家庭 的英 文:family]擁有私家車,在對“禁電”的態[度 的拚音: dù]上麵與“無車一族”有明顯區別。71%的“有車一族”支持“禁電”,比“無車一族”高出近20%。

值得[注意 的拚音:zhù yì]的是,也有38 。4%的“有車族”明確表示,在條件合適時願意使用電動自行車代步。楊中藝表示,這意味著一旦市政府[允許 的拚音:yǔn xǔ]使用電動自行車,可能會有近四成的私家車會被電動自行車所替代。

楊中藝表示,過去2年提出的提案,廣州市政府均以“維護城市[形象 的拚音:xíng xiàng]”和“不能朝令夕改”作為不能開放電動自行車的理由,這是站不住腳的。他建議,抓緊實施廣州市[中心 的拚音:zhōng xīn]城區慢行交通係統規劃和[建設 的拚音:jiàn shè],為解除“禁電”做好充分的[準備 的英 文:ready to]。同時製定適合於廣州市的電動自行車技術標準,通過嚴格的監管,杜絕不符合標準的電動自行車在廣州中心城區使用。

對此,廣州市政府回複稱,廣州市擬成立電動自行車管理[工作 的拚音:gōng zuò]聯合協調辦公室,統一組織協調全市電動自行車管理工作,牽頭研究確定是否在廣州推廣符合國家標準的電動自行車。待該辦公室成立之後,將根據廣州實際情況研究製訂相關電動自行車行駛行為規範,完善電動自行車的管理及信息係統。

(廣州市政府:擬成立專門機構研究是否開禁電動車)

(編輯:SN064) 。
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