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曼恩卡车完美的空气动力学设计:减小风阻 降低油耗
作者:  来源:admin   发布时间:2019-10-10

  油耗怎麽樣?不管買大車還是買小車,油耗永遠是絕[大多數 的英 文:most]人關注的[問題 的英 文:foul-ups]。油耗費用的支出,占據了車輛後期使用中[很大 的拚音:的JJ][成本 的英 文:cost],尤其對於將車輛作為賺錢工具的物流公司來講,油耗高低就顯得更為[重要 的英 文:important][影響 的拚音:yǐng xiǎng]卡車油耗高低的因素非常多,但[人們 的英 文:People]往往聚焦在車身[重量 的英 文:weight]、發動機技術、變速箱齒比……,而對空氣阻力帶來的燃油消耗的關心就顯得弱了些。其實,當一輛卡車處於高速行駛的[時候 的拚音:shí hou],空氣阻力在總行駛阻力中所占的比例非常大,遠超過[其它 的拚音:other]因素造成的阻力,從而對油耗產生顯著影響。2010年德國 IAA車展上,曼恩展出了Concept S概念卡車。2012年德國IAA上,這輛概念車又與動力學優化設計的掛車組合在[一起 的拚音:yī qǐ]進行了[展示 的拚音:zhǎn shì]直播吧cctv5空气能〗。這是在曼恩工程師先進理念的指導下誕生的。相比一輛普通40噸半掛牽引車,曼恩Concept S完美的空氣動力學設計可降低25%油耗■直播吧cctv5改造政策■。

曼恩卡車完美的空氣動力學設計:減小風阻 降低油耗

以低碳環保為主題的曼恩Concept s概念車,其風阻係數為0。3,[已經 的拚音:yǐ jing]達到了乘用車的水平。不同於現今高速路上跑著的四四方方的傳統卡車,曼恩Concept s駕駛室的線條更為流暢。卡車框架和兩個燃料箱整合到一起,用流暢的車身線條呈現出來。沒有傳統的後視鏡,轉而通過駕駛室外左右兩側攝像頭采集後方路況信息。電動調節的擾流板[可以 的英 文:can][有效 的拚音:yǒu xiào]地引導空氣。降低車輛風阻係數,對於一輛大卡車來講,設計上絕非易事。既要[滿足 的拚音:mǎn zú]駕駛時超大的駕駛室空間所帶來的舒適性,又要保證車輛[發生 的英 文:occasionally occurred]碰撞時的[安全 的英 文:safest]性,還要保證駕駛員開闊的視野……。對此,曼恩工程師從未懈怠,他們將各種創新的想法與細致入微的設計應用在降低風阻設計上,並進行各種大量的試驗與改進[工作 的英 文:work]。通過必不可少的風洞實驗,發現車輛風阻到底有多大,什麽地方會[[形成 的英 文:caused] 的拚音:xíng chéng]紊流,從而將空氣動力學原理完美地應用在曼恩卡車上。

曼恩卡車完美的空氣動力學設計:減小風阻 降低油耗

降低油耗的空氣動力學組件根據測試,當車速超過50公裏/小時或長途運輸時,使用優化的空氣動力學配置必不可少。合理的配置空氣動力學組件,應引起重視。前部側麵擾流罩、駕駛室頂部導流罩、駕駛室頂部側翼擾流罩、駕駛室側翼導流罩(可折疊)、車身側麵擾流板,在歐洲道路上跑的曼恩卡車,[這些 的拚音:zhè xie][幾乎 的英 文:much][都是 的拚音:doushi]標配。曼恩卡車的後視鏡、側視鏡、前下視鏡等安全設備也是整體優化設計,更好地避免多風阻作用影響。對於在[中國 的英 文:China]銷售的牽引車[產品 的拚音:chǎn pǐn],曼恩也可根據[客戶 的英 文:customer base]需求配置不同規格的空氣動力學組件,從而幫助客戶有效降低油耗。對於空氣動力學組件的選擇,曼恩中國的銷售人員通常都會根據客戶使用情況,給與專業的[建議 的拚音:jiàn yì]。曼恩很多客戶在購買車輛或後期自行改裝時,出於對車輛的喜[愛 的英 文:love]或使用習慣,會加裝如駕駛室遮陽板、頂部的前照燈及外置氣喇叭裝置。曼恩經過大量的實驗表明,安裝頂部遮陽板每百公裏油耗增加2%,頂部前照燈會增加1。5%的油耗,外置氣喇叭則會增加1%的油耗。[因此 的英 文:therefore],在不是十分必要的應用工況下,取消這些配置對降低油耗也是十分必要的。對於油田、消防及工程運輸領域,[由於 的英 文:Meanwhile]對功能性要求較高,在選擇外飾配件就需要另行考慮,不能一概而論。

曼恩卡車完美的空氣動力學設計:減小風阻 降低油耗

空氣動力學組件的特性曼恩卡車駕駛室頂部導流罩、駕駛室頂部側翼擾流罩、駕駛室側翼導流罩(可折疊)[主要 的拚音:zhǔ yào]作用是用來彌補牽引車和掛車高[度 的拚音: dù]差和間隙,從而保證氣流平順流過,從而減小氣流對掛車前端的2次衝擊,減小側向風所帶來的風阻。貨箱包角(圓弧形)也可以與導流罩和擾流罩形成一體化,將風阻降到最低。曼恩駕駛室頂部圓弧型設計,更保證氣流良好的通過性,同時圓潤造型更有利牽引車與掛車的搭配。牽引車在行駛過程中,由於與掛車有一定空隙,因此空氣會在駕駛室後下方[出現 的英 文:There]堆積,車身側麵擾流板可以使車輛後下方氣流流動順暢,從而降低這部分風阻。曼恩前部側麵擾流罩,[不僅 的英 文:not only]是美觀設計,更多的是風阻導流作用,優化降低空氣阻力。在歐洲,很多車輛都配有掛車車輪擾流板,在中國這似乎還不[常見 的拚音:cháng jiàn],但這一部分對減少風阻、降低油耗也起著一定的作用。由於前側氣流分離點向後延伸,掛車車輪擾流板可以有效減小後方的負壓區,同時還可以有效減小空氣與輪胎的幹擾阻力。(本文來自曼恩)

責任編輯:Joe

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